Rusza budowa DWR

Realizowany przez miasto projekt jest zwieńczeniem programu inwestycyjnego Miasto Twarzą do Autostrady, który powstał, żeby zbliżyć nasze miasto komunikacyjnie do dwóch aglomeracji – śląskiej i krakowskiej. W tym roku budowane są najważniejsze odcinki tego programu – obwodnica Dąbrowy Narodowej i DWR. Na konferencję, podczas której podpisano umowę na budowę drogi, przyjechali burmistrzowie z sąsiadujących z Jaworznem gmin: Chełmka – Andrzej Saternus i Libiąża – Jacek Latko.

- Ta droga ma bardzo ważne znaczenie nie tylko dla Jaworzna, ale także dla gmin województwa małopolskiego – Chełmka, Libiąża czy Oświęcimia – podkreśla Paweł Silbert, Prezydent Jaworzna. - Należy podkreślić, że żadna z gmin nie zamierza ze sobą konkurować, a wręcz przeciwnie – wzajemnie się wspieramy, bo DWR to nasz wspólny cel.

Droga ma dla miasta bardzo duże znaczenie. Jej budowa spowoduje wzrost atrakcyjności inwestycyjnej całego regionu śląskiego, poprzez stworzenie infrastruktury dla rozwoju nowych przedsiębiorstw i usług. Droga skomunikuje węzeł Jeleń z Drogą Krajową 79 i w ten sposób z węzłem Byczyna, dzięki czemu tereny inwestycyjne w Gminnej Strefie Aktywności Gospodarczej zyskają pełną obsługę komunikacyjną mimo tego, że zjazd na autostradę w kierunku Krakowa na węźle Jeleńskim nadal pozostaje zamknięty.

Projekt kosztować będzie w sumie 40,1 mln zł brutto. Na jego realizację pozyskano aż 34 mln dofinansowania ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego. Miasto zajęło drugie miejsce w ogłoszonym konkursie. Pierwsze miejsce zdobyło Bielsko – Biała, którego projekt okazał się lepszy tylko o jeden punkt.

Zadanie będzie realizowane przez dwa lata, jednak zasadnicza część budowy – budowa samej drogi oraz skrzyżowania z DK 79 – potrwać ma 12 miesięcy. Zadaniem realizowanym dłużej będzie budowa ul. Bielańskiej. W ramach tego kontraktu powstanie łącznie 3,5 km drogi wojewódzkiej, 1,6 km ul. Bielańskiej, ponad dwa kilometry kolektora deszczowego, który odwadniać będzie również dużą część Borów.

- Podpisanie umowy na budowę DWR to ważne dla mnie wydarzenie, mimo że ten odcinek drogi nie będzie przebiegał przez naszą gminę – podkreślał Andrzej Saternus, burmistrz Chełmka. - Bierzemy jednak pod uwagę cały projekt. Mamy w rejonie planowanej drogi dziesiątki hektarów nieużytków, które będziemy mogli rozsądnie zagospodarować. Niesamowicie usprawni się ruch w kierunku Oświęcimia, który – jak wiemy – jest bardzo duży.

- Prezydent Jaworzna pokazał dziś, że o Drodze Współpracy Regionalnej przestajemy tylko
rozmawiać, ale faktycznie zaczynamy ją budować – mówił Jacek Latko, burmistrz Libiąża. - Dla mojej gminy DWR ma również kolosalne znaczenie. Otworzy nam możliwość inwestycji na obecnych nieużytkach oraz przesunie oś komunikacyjną poza centrum miasta.

Przetarg na budowę DWR wygrała Eurovia, firma drogowa, która w Jaworznie ma już dwie
realizacje – odcinek obwodnicy północnej w rejonie kamieniołomu Sodowa Góra i
ul. Rzemieślniczą.

Droga Współpracy Regionalnej projektowana była jako połączenie z autostradą – ma taką samą jak autostrada nośność – 11,5 tony na oś, będzie miała nawierzchnię autostradową z SMA czyli mieszanki o podwyższonej wytrzymałości na koleinowanie. Będzie jednocześnie drogą lepszą od autostrady, gdyż będzie spełniać wszystkie wymagania techniczne i środowiskowe jakich nie spełnia autostrada i służyć będzie nieodpłatnie wszystkim użytkownikom dróg.

***

Droga Współpracy Regionalnej bardzo mocno wiąże się z węzłem autostradowym Jeleń. W 2004 roku w jaworznickim Urzędzie Miejskim odbyło się spotkanie poświęcone budowie DWR, na którym obecni byli samorządowcy z naszego regionu oraz jeden z prezesów Stalexportu – Andrzej Czarnohorski. Na tym spotkaniu stwierdził, że jeśli sprawdzą się nasze prognozy przedstawione w Studium Wykonalności i DWR powstanie, co zapewni Stalexportowi zyski, powstanie w konsekwencji węzeł jeleński zapewniający miastu dostęp do autostrady.

Miasto wywiązało się ze swojej części zobowiązania – zbuduje drogę. Pozostaje mieć
nadzieję, że Stalexport również dotrzyma słowa.

Dwa lata temu koncesjonariusz autostrady płatnej próbował zablokować projektowanie nowej drogi odmawiając uzgodnienia połączenia Drogi Współpracy Regionalnej z autostradą. Poradzono sobie z tym problemem przeprojektowując rondo na ul. Wygoda tak, żeby Stalexport nie był już  uzgadniającym. Wiosną koncesjonariusz bezpodstawnie doniósł, że bez zezwoleń miasto rozpoczęło wycinkę drzew w pasie drogowym. Mieliśmy wszystkie zgody i działaliśmy zgodnie z prawem. Dziś Prezydent Miasta Jaworzna podpisał umowę na budowę najlepszej drogi krzyżującej się z autostradą na jej płatnym odcinku. Dużo gorsze są przecież istniejące odcinki drogi krajowej w  Chrzanowie, Trzebinii, nie mówiąc już o drogach w Alwerni czy Balinie.